En Estados Unidos está creciendo la presión para revertir la decisión del Departamento de Transporte (DOT) de desaparecer la alianza entre Aeroméxico y Delta. Tanto congresistas como otros jugadores del sector advierten un importante golpe a esta y otras industrias.

Legisladores de Estados Unidos enviaron una misiva al Departamento de Transporte para pedirle analizar eliminar la iniciativa, advirtiendo que podría generar daños colaterales a otras empresas como Walmart, Microsfoft, Ford, IBM, Exxon-Mobile y General Motors.

Esta demanda fue suscrita por 13 congresistas, quienes señalaron que estas empresas "dependen de las rutas aéreas proporcionadas por la alianza transfronteriza para respaldar, abastecer y hacer crecer sus negocios", refirieron los congresistas al presidente del DOT, Pete Buttigieg.

En la comunicación recordaron también los beneficios de asociación, que fue aprobada en 2017, "desde entonces se han creado y apoyado miles de empleos entre Estados Unidos y México, al mismo tiempo que se han facilitado el servicio aéreo y las opciones para los consumidores. Desde la aprobación del Acuerdo de Colaboración Conjunta (JCA) 45 millones de viajeros se han beneficiado de la asociación", señalaron.

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A finales de enero el DOT planteó el fin del acuerdo de colaboración conjunta entre Aeroméxico y Delta que existe desde 2017, lo cual debe ocurrir para el 26 de octubre. El motivo fue el mandato de AMLO de trasladar las aerolíneas de carga al AIFA, que implicó una reducción de operaciones por hora en el AICM.

En una entrevista para Bloomberg, el CEO de Delta, Ed Bastian, advirtió que la aerolínea está lista para una batalla prolongada "Será un proceso largo y complicado", advirtiendo que existen "muchas partes involucradas en esta etapa, y muchos clientes están involucrados y muy molestos."

En México también han ocurrido defensas para la permanencia del acuerdo, incluso a través del embajador Ken Salazar y a inicios de este mes, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) también envió una comunicación al DOT para defender sus beneficios. Otros sectores empresariales también han criticado la medida de la autoridad estadounidense.